Chuuk Lagoon – legendarna wyprawa nurkowa na wraki II wojny światowej
Chuuk (Truk Lagoon) – wyprawa nurkowa do podwodnej floty II wojny światowej
Chuuk Lagoon, dawniej znane jako Truk Lagoon, to jedno z najbardziej legendarnych miejsc nurkowych na świecie i absolutna mekka nurkowania wrakowego. W czasie II wojny światowej laguna była główną bazą japońskiej marynarki wojennej na Pacyfiku. W lutym 1944 roku podczas amerykańskiej operacji Hailstone zatopiono tutaj dziesiątki statków i setki samolotów, tworząc największe podwodne cmentarzysko wraków na świecie.
Dziś wraki spoczywające na dnie Chuuk Lagoon tworzą niezwykłe podwodne muzeum historii. W wodach laguny znajduje się ponad 60 japońskich statków oraz samolotów z czasów II wojny światowej, z których wiele zachowało się w wyjątkowo dobrym stanie.
Nurkowanie w Chuuk to podróż przez historię – pod wodą można zobaczyć ładownie pełne ciężarówek, motocykli, amunicji, części samolotów oraz słynne wraki takie jak Fujikawa Maru, San Francisco Maru czy Heian Maru.
Laguna chroniona jest przez otaczający atol, dzięki czemu w wodach Chuuk zwykle nie występują silne prądy. Jednocześnie wiele wraków znajduje się na większych głębokościach i oferuje niezwykle rozbudowane możliwości penetracji, dlatego kierunek ten od lat uznawany jest za jedno z najważniejszych miejsc nurkowania wrakowego na świecie.
Ta wyprawa to propozycja dla nurków marzących o odkrywaniu prawdziwych podwodnych reliktów historii – miejscu, które dla wielu pozostaje najważniejszym celem w świecie nurkowania wrakowego.
Zapowiadał się piękny dzień, nieco mroźny, około 26 stopni, czyli niewiele jak na tropikalne wyspy. Świt jednak oprócz kilku obłoków na niebie przyniósł też bomby, setkami spadające na japońskie pasy startowe, zabudowania, okręty i statki. To był chaos. Niespodziewane uderzenie, chociaż tylko ślepiec nie ujrzałby ogromnej akcji na Pacyfiku, którą przeprowadzali Amerykanie. Atak na Pearl Harbor wypuścił lwa z klatki – pełnego furii, pragnącego zemsty, lecz rozsądnego i wykalkulowanego. Zimna krew pozwoliła wszystko przygotować, nauczyć się na własnych błędach, wykorzystać błędy wroga i jego pychę.
17 lutego 1944 roku – dzień dotkliwego ciosu dla Cesarstwa Japonii. Główna baza marynarki została zniszczona w dwudniowym ataku. Ogromna ilość okrętów została zatopiona, w tym 3 niszczyciele, krążowniki, transportowce, jednostki pomocnicze oraz aż 275 samolotów! Warto o tym wiedzieć, gdy będziecie nurkować w tych wodach, na których dnie spoczywają setkami pamiątki po tamtych dniach!
Dlaczego warto jechać?
Program wyjazdu:
Dzień 1 (07. października 2027) – wylot z Warszawy do Incheon.
Dzień 2 (08. października 2027) – około południa wylądujemy w Incheon w północno-zachodniej Korei Południowej, odpoczniemy w hotelu nieopodal, a wieczorem udamy się na Korean BBQ! Spróbujemy wspaniałej kuchni koreańskiej i przekonamy się własnym podniebieniem jaka jest naprawdę kuchnia azjatycka. Wszelakie mięsa pieczone, smażone z warzywami, tuż przy nas. Kto wie, może mistrz ceremonii będzie potrzebował pomocy kogoś z nas?
Incheon jest drugim co do wielkości miastem portowym w Korei Południowej, a przy tym pierwszym prawdziwie zmodernizowanym w całym kraju. Najważniejszymi atrakcjami turystycznymi jest tutaj wyspa Wolmido – ogromny park rozrywki, oraz Yeonan Pier, portowa dzielnica tętniąca życiem! Można zobaczyć tutaj wszystkie twarze azjatyckiej metropolii.
Dzień 3 (09. października 2027) – z rana lecimy na Guam, wulkaniczną wyspę 'wciśniętą’ między Hawaje a Filipiny, zależną od rządu USA. Na samej wyspie będziemy po południu i wtedy przyjdzie czas by porządnie odpocząć przed kolejnymi atrakcjami, więc wybierzemy się na plaże! Leżaki i drinki w dłoń!
Dla bardziej aktywnych polecamy się nieco rozejrzeć. Guam to wspaniałe miejsce na piesze wędrówki. Krainę tą zamieszkują niesamowici Czamorro – rdzenni Guamczycy, którzy jednak pomieszali krew z Hiszpanami i Amerykanami. To jest najlepszy moment by poznać życie innych ludzi, zobaczyć jak wygląda z innej perspektywy, przejść się po mieście, popatrzeć jak pracują, bawią się. Jeśli starczy komuś sił, może ochłonąć w wodzie, pływając swobodnie pośród delfinów. Może uda nam się ujrzeć zapierający dech w piersiach zachód słońca. Guam zamieszkuje również kilkadziesiąt tysięcy Amerykanów, ponieważ tutaj mieści się jedna z największych amerykańskich baz wojskowych na Pacyfiku.
Dzień 4 (10. października 2027) – czas pozwiedzać wyspę! Pojedziemy najbardziej malowniczą trasą, wzdłuż wybrzeża, lasami, przez hiszpańskie forty, odnajdziemy ukryte naturalne studnie, przepiękne wodospady, rzeki i zatoki! A wśród nich zatoka Talofofo i Pago, bogate geologicznie naturalne baseny Inarajan, niesamowite miejsca zwane Latte (tutaj jednak zachowamy dozę tajemnicy) a także Fort Nuestra Señora de la Soledad, pamiątka po czasach hiszpańskiej kolonizacji. Niedaleko też znajduje się dzwonnica Merizo oraz Merizo Conbento, czyli najstarszy budynek na wyspie – mieszkali tutaj księża z kościoła San Dimas.
Dzień 5 (11. października 2027) – przelot na Chuuk i pierwsze nurkowanie! Zbadamy wrak znajdujący się nieopodal, ale to tylko przedsmak dalszych atrakcji.
Jedna z największym baz wojskowych Cesarstwa Japonii podczas II Wojny Światowej. Wokół wyspy zatopiono dziesiątki okrętów, setki samolotów i niewyobrażalną ilość drobnego sprzętu. Mówiąc drobnego, mamy na myśli np. ciężarówki! Do tej pory odkryto tylko 60 wraków, których część mamy zamiar odwiedzić!
San Francisco Maru, dł. 117m, spoczywa na głębokości 45m, zwodowany w 1919 roku, zatopiony w 1944, odkryty w 1972 roku. Przed wybuchem wojny wycofany ze służby, lecz potem przywrócony w charakterze transportowca wojskowego. Do tej pory w ładowni znajdują się trzy japońskie czołgi typu 95, ważące po 7.5 tony.
Fujikawa Maru, dł. 132m, spoczywa na głębokości 9m, zwodowany w 1938 roku, zatopiony w 1944, zbudowany przez Mitsubushi Company jako statek pasażersko-transportowy, do tej pory pod pokładem ma kilka popularnych samolotów „Zero„. Jest to chyba najpiękniejszy ze wszystkich wraków ze względu na jego budowe, oryginalne maskowanie i stan w jakim osiadł na dnie.
Heian Maru, dł, 155m, spoczywa na głębokości 12m, zwodowany w 1930 roku w roli liniowca, podczas swojej dziewiczej wyprawy zawrócony do Japonii przez Marynarkę Cesarską i przekształcony w jednostkę wspomagającą łodzie podwodne.
Jest to największy okręt jaki znajduje się w wodach wokół wysp Chuuk!
Gosei Maru, dł. 82m, spoczywa na głębokości 4m, zwodowany w 1937 roku jako statek towarowy, przewoził głównie torpedy i bomby głębinowe, i jak na ironię losu, został storpedowany. Ze względów bezpieczeństwa cały niebezpieczny ładunek został rozbrojony w 1976 roku.
I-169, okręt podwodny, dł. 102m, zwodowany w 1934, spoczywa na głębokości 44m, brał udział w ataku na Pearl Harbor w 1941 roku, przemianowany na LCDR Shinohara, ku pamięci ostatniego dowódcy tego okrętu, który w czasie ataku przebywał na lądzie.
Dni 6-10 (12. października – 16. października 2027) – wakacje się skończyły, czas na prawdziwą przygodę! Wstajemy skoro świt i nurkujemy. Dwa razy dziennie! Odwiedzimy sztandarowe wraki, w tym San Francisco Maru, podpłyniemy do Mitsubishi A6M Rei-Sen, czyli sławnego samolotu Zero!
Dzień 11 (17. października 2027) – z rana udamy się na wycieczkę po wyspie. Odwiedzimy pozostałości po dawnych bazach wojskowych na wyspie, a później odlecimy z Chuuk do Guam. Transfer do hotelu i odpoczynek, nocny przelot na Guam.
Dzień 12 (18. października 2027) – Nocny (wcześnie rano) wylot z Guam do Incheon i dalej z przesiadką udamy się do Warszawy.
Dzień 13 (19. października 2027) – Popołudniowe lądowanie w Warszawie. Koniec wyprawy.
Galeria zdjęć wyjazdu
Informacje dla uczestników
Trasa jest ramowa i może ulec zmianie lub niewielkiemu przesunięciu, ze względu na dostępne połączenia lotnicze. Połączenia lotnicze będą dostępne pod koniec 2024r i wtedy ja na sztywno potwierdzimy wraz z siatka połączeń. Możliwe są przesunięcia w/w programu o dzień czy dwa – latanie po Pacyfiku nie jest proste 😉 ale mamy doświadczenie – byliśmy na Chuuk 10 razy z grupami 🙂
Jest możliwe rozszerzenie tego wyjazdu o Yap czy Pohnpei (oba niezwykle piękne miejsca nurkowe) a Nan Madol na Pohnpei rozwala umysł bardziej niż Machu Picchu 😉
Dokładny koszt połączeń lotniczy zostanie wyceniony w listopadzie 2026.
wyprawy
od około PLN 10900/os.
Najczęściej zadawane pytania:
Gdzie znajduje się Chuuk Lagoon?
Dlaczego Chuuk Lagoon jest tak znane wśród nurków?
Czym była Operacja Hailstone?
Jakie wraki można zobaczyć w Chuuk Lagoon?
Czy Chuuk Lagoon jest dobre dla nurków wrakowych?
Czy nurkowanie w Chuuk jest trudne?
Czy do nurkowania w Chuuk potrzebny jest kurs techniczny?
Jakie są warunki nurkowe w Chuuk Lagoon?
Kiedy najlepiej jechać do Chuuk Lagoon?
Czy wraki w Chuuk są dobrze zachowane?
Dlaczego Chuuk Lagoon jest najważniejszym miejscem nurkowania wrakowego na świecie?
Inne nasze wyprawy
2 z 14
0 z 17
5 z 10
4 z 9
0 z 16
19 z 20